Voici à quoi ressemble l’huile moteur lors d’un démarrage à froid pendant l’hiver

Les mécaniciens excentriques du Garage 54 sont de retour. Cette fois, ils répondent à une question que je pense que beaucoup d’entre nous se posent. Qu’advient-il d’un moteur lors d’un démarrage à froid à des températures inférieures à zéro ?

Je sais que vous ne voulez probablement pas vous rappeler l’hiver alors que l’automne arrive déjà et que toute cette neige va nous tomber dessus bientôt. Mais je me suis longtemps demandé ce qui se passait à l’intérieur d’un moteur lors d’un démarrage à froid pendant l’hiver et surtout quand il ya des périodes de froids extrêmes. Heureusement, nos mécanos de Garage 54 ont effectué un test pour le savoir.

Pour répondre à cette question, les mécaniciens se sont associée à des experts locaux pour créer un cache-culbuteurs et un carter d’huile transparents. Ces experts ont fabriqué les pièces en polycarbonate à l’aide de moules. Le montage de regarder un cache-culbuteur en polycarbonate est profondément satisfaisant à regarder.

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Ils ont sortis le véhicule du garage par -22 degrés sous zéro pendant l’hiver, l’huile était si épaisse qu’elle ne coulait même pas de la jauge. Il a décrit l’épaisseur comme étant comme du miel.

Pendant les premiers instants de fonctionnement du moteur, l’huile n’avait pas une bonne circulation dans le moteur. La chaîne de distribution a fait monter de l’huile mais la tête et l’arbre à cames sont restés secs. L’huile était tout simplement trop épaisse pour être poussée dans le moteur.

Leur résultat m’a en fait assez surpris. Je m’attendais à voir un peu plus d’huile circuler à -22 sous zéro, alors imagniner un démarrage l’hiver à -40. Peut-être qu’avec un type d’huile différent, ils auraient obtenu plus de débit. C’est un exemple aussi bon que n’importe quel autre pour expliquer pourquoi les gens dans les climats froids obtiennent des chauffe-moteurs pour leurs voitures.