Il s’agit du même moteur arrière que celui des modèles S et X. Tesla a appris du Roadster d’origine, a fabriqué ce moteur, puis est sorti avec les nouveaux modèles 3 et Y.
Même à partir de 2012, l’intérieur de cette technologie est super avancée. A l’avant, le moteur à induction reprend la technologie utilisée par Tesla depuis la création du constructeur. Le moteur ne nécessite donc pas d’aimants permanents pour son fonctionnement. En lieu et place, il fait appel à un rotor en cuivre. Le moteur à induction permet de fournir du couple dès les plus bas régimes.
