L’incroyable assemblage d’un moteur de bateau de croisière

L’assemblage d’un moteur de bateau de croisière va vous semblez démesuré. Le bloc moteur gigantesque, le vilbrequin aussi long qu’un camion de transport de 53 pieds, les culasses et les autres pièces sont carrément géantes. Les moteurs de bateaux de croisière sont parmi les plus gros au monde. AIDA Cruises sera la première compagnie de croisières au monde à exploiter ses nouveaux navires de la classe Helios « jusqu’à 100 % au gaz naturel ». Les conditions préalables sont les moteurs à double carburant qui peuvent fonctionner avec du gaz naturel/méthane. Zeppelin Power Systems a fourni pour l’AIDAnova une solution complète avec des moteurs Caterpillar / MaK DF.

Sa propulsion est effectuer par quatre moteurs 16 cylindres MaK DF de type M46DF, en configuration en V, chacun de 20 705 chevaux à 514 tr/min. Chaque moteur respecte des normes environnementales sévères. Les moteurs Caterpillar / MaK M46DF fonctionnent en mode gaz selon le principe Otto, ce qui signifie que les moteurs ont besoin d’un système d’allumage pilote pour enflammer le mélange gaz/air dans la chambre de combustion.