Montez le son, une vidéo espion de la prochaine génération de la Porsche 911 GT3 RS lors de tours d’essai sur le circuit Nürburgring. C’est la première fois que l’on voit son aileron arrière actif en action. Les prototypes précédents n’avaient pas cette fonctionnalité. La lèvre de l’aileron la plus haute au niveau de l’aileron arrière est mobile comme sur le Formula One DRS.
La lèvre de l’aileron de la nouvelle 911 GT3 RS s’ouvre si la voiture reste à l’accélération et se ferme lorsqu’il enlève l’accélérateur. Vous pouvez voir cela se produire plusieurs fois dans la vidéo.
